ทำให้เจ็บปวด

เบรกเป็นระบบเบรกที่ใช้ในการสร้างการเคลื่อนไหวหรือแนวโน้มของการเคลื่อนไหวเพื่อป้องกันยานพาหนะ เกือบทั้งหมดยกเว้นอุปกรณ์ลดแรงบิดที่เกิดจากแรงเสียดทานเบรกที่เกิดจากแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนคงที่และพื้นผิวการทำงานของชิ้นส่วนหมุน กลองเบรกเป็นแรงเสียดทานคู่ของกลองเบรกนอกจากจะเป็นส่วนหนึ่งของความแข็งแรงและความแข็งแกร่งแต่ยังมีสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงที่สุดและมั่นคงที่สุด รูปร่างพื้นฐานของเบรกกลองกับการเชื่อมต่อหลุมบนพื้นผิวการติดตั้ง หนึ่งหล่อเบรกกลองทำจากเหล็กหล่อสีเทาความแข็งแรงสูงหรือเหล็กหล่อโครเมียม เบรกกลองเป็นส่วนประกอบสำคัญของเบรค ถ้าเบรกกลองไม่ได้ถูกออกแบบมาอย่างถูกต้องมันเป็นเรื่องง่ายที่จะแทนที่เมื่อความร้อน แรงเบรกกลองไม่สมดุลแต่ยังสร้างการเสียรูปเชิงกลเพื่อให้เท้าและเบรกกลองติดต่อไม่ดีส่งผลให้เหยียบแรงและจังหวะที่เพิ่มขึ้น เมื่อพื้นผิวการทำงานของเบรกกลองมีขนาดใหญ่เกินไปมันทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน ดังนั้นกลองเบรกควรมีความหนาผนังเพียงพอและหล่อรอบหรือแกนซี่โครงใกล้เปิดพื้นผิวภายนอกเพื่อเพิ่มความแข็งแรง

เหล็กเสริมเหล่านี้ยังทำหน้าที่ในการระบายความร้อนลดอุณหภูมิพื้นผิวแรงเสียดทานลดเวลาการทำความเย็นของเบรคและเพิ่มความจุพลังงาน 35 ～ 40 เปอร์เซ็นต์ อีกส่วนที่ใหญ่ที่สุดคือผ้าเบรค ผ้าเบรคเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของระบบเบรกรถยนต์ ผลเบรกทั้งหมดเป็นผ้าเบรคที่มีบทบาทชี้ขาดดังนั้นผ้าเบรคที่ดีเป็นผู้ปกครองของมนุษย์และรถยนต์ ผ้าเบรคมักจะประกอบด้วยแผ่นเหล็กฉนวนกันความร้อนและแรงเสียดทานบล็อก แผ่นเหล็กจะถูกเคลือบด้วยป้องกันสนิม การ smt-4 ติดตามอุณหภูมิที่ใช้ในการตรวจสอบการกระจายอุณหภูมิของกระบวนการเคลือบเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพของผิวเคลือบ ฉนวนกันความร้อนประกอบด้วยวัสดุที่ไม่ถ่ายเทความร้อนเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของฉนวนกันความร้อน แรงเสียดทานบล็อกประกอบด้วยวัสดุเสียดทานและกาวที่ช่วยให้รถเบรกชะลอตัวลงเมื่อเบรคถูบนดิสก์เบรกหรือกลอง แรงเสียดทานจะค่อยๆสวมใส่ออกเนื่องจากแรงเสียดทาน นอกจากนี้เรายังสามารถจัดหาวัสดุที่แตกต่างกันเช่นบุชยางบุชบุชโลหะคู่ทองแดงบุชและไฟเตือนภาพต่างๆในรถพ่วง