ตลาดรถพ่วงในสหรัฐอเมริกายังคงฟื้นตัวในช่วงต้นปีและการขาดแคลนชิ้นส่วนกลายเป็นโฟกัส
ตลาดรถพ่วงในสหรัฐอเมริกาเริ่มต้น น้ำขึ้นน้ำลง ในเดือน 2020 ที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องจนถึง 2020 เดือนหลายคนเชื่อว่าการเติบโตของตลาดรถพ่วงจะสิ้นสุดใน 2021 ปีอย่างไรก็ตามข้อมูลจากตลาดรถพ่วงในสหรัฐอเมริกาในช่วงปีแรกของ 2021 ดูเหมือนจะยังคงเป็นอีกสักพัก
ตามข้อมูลจากสหรัฐอเมริกาศูนย์วิจัยบันทึก 2021 เดือนอเมริกันรถพ่วงสำหรับ 29100 ร้อยละของการเจริญเติบโต 94 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว อย่างไรก็ตามเมื่อเทียบกับครึ่งหลังของปี 2020 สหรัฐอเมริการถพ่วงคำสั่งในเดือนแรกของปีนี้มีการแก้ไขอย่างเห็นได้ชัดปริมาณการสั่งซื้อรถพ่วงลดลงเมื่อเทียบกับ เดือนปีนี้เกือบสองเท่าของปริมาณการสั่งซื้อรถพ่วงในช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้วซึ่งในความเป็นจริงใกล้เคียงกับประมาณการเดิมของเรา เพราะผู้ผลิตรถพ่วงได้ตระหนักถึงความต้องการสำหรับรถใหม่ และสำหรับ 39 มันใหญ่มาก
กึ่งรถพ่วงบริษัท
คือการเพิ่มการสรรหาพนักงาน แฟรงค์มาร์ลีย์กล่าว ใน 2021 ปีส่วนใหญ่ของบริษัทรถพ่วงในสหรัฐอเมริกากำลังจะถึงโหลดเต็มและความท้าทายที่พวกเขาจะเผชิญคือการจัดหาชิ้นส่วนในเวลา แฟรงค์มาร์ลีย์กล่าวว่า แม้ว่าสหรัฐอเมริกาผู้ผลิตรถพ่วงพยายามที่จะปรับปรุงการผลิตอุปทานของชิ้นส่วนที่อาจเป็นบล็อกสะดุด
ได้เห็นการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในการสั่งซื้อรถพ่วงในเดือนล่าสุดซึ่งได้นำไปสู่การเพิ่มขึ้นของหุ้นในการสั่งซื้อ แฟรงค์มาร์ลีย์กล่าวว่า สั่งซื้อค้างในเดือนมกราคมได้เกิน 66 เปอร์เซ็นต์ของกำลังการผลิต มันถูกสร้างขึ้นจากงานที่ค้างอยู่ในช่วงเจ็ดเดือนที่ผ่านมา อย่างไรก็ตามการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในตลาดรถพ่วงในสหรัฐอเมริกามีอยู่เฉพาะในโหมดการขนส่งหลักของรถบรรทุกแห้งและรถบรรทุกตู้เย็น ผู้ผลิตรุ่นเหล่านี้จะทำงานล่วงเวลาเพื่อรับมือกับการสั่งซื้อขนาดใหญ่ ในขณะเดียวกันตลาดรถพ่วงก่อสร้างในสหรัฐอเมริกายังไม่ชัดเจน ไม่มีสัญญาการลงทุนที่เกี่ยวข้องกับตลาดรถพ่วงวิศวกรรมในสหรัฐอเมริกาเป็นที่นิยมน้อยกว่าในตลาดรถบรรทุกพ่วง แฟรงค์มาร์ลีย์กล่าวว่าตอนนี้เรือใหญ่เป็นผู้นำตลาด ในเวลาที่ทีมขนาดเล็กและขนาดกลางยังไม่ได้ออกจากรางเนื่องจากอิทธิพลของ COVID-19 2020 ปีตอนนี้สองสั้นของทีมขนาดเล็กและขนาดกลางในสหรัฐอเมริกาขาดไดรเวอร์และไดรเวอร์เพิ่มเติม ยินดีที่จะทำงานในเรือใหญ่ ประการที่สองเนื่องจากการขาดของรถพ่วงใหม่กลยุทธ์การผลิตของผู้ผลิตจะเห็นได้ชัดว่ามีแนวโน้มที่จะเป็นทีมใหญ่ ดังนั้นการผลิตของเรือขนาดเล็กและขนาดกลางในสหรัฐอเมริกาเป็นกังวล