ชุดกลองภายในเพลา
ชุดกลองภายในเพลาเป็นหนึ่งในแบบอเมริกันมากที่สุดการออกแบบที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในโลก
- ภาพรวม
- ข้อดี
- ใช้
- ข้อควรระวังอื่นๆ
ภาพรวม ชุดกลองภายในเพลา
การออกแบบคานเพลาทั้งหมดใช้เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ 20mn2 สำหรับการรักษาความร้อนพิเศษ
ข้ามแกนล้อนูนและยึดหลุมจะถูกประมวลผลโดยการอ้างอิงถึงแกนหลักของการเชื่อม การออกแบบที่เหมาะสมของแกน
ใช้ความร้อนชุบแข็งเครื่องจักร
ประสิทธิภาพสูงใยหินฟรีผ้าเบรกคุณภาพดีและอายุการใช้งานที่ยาวนาน
ปรับปรุงซีลเพลาลูกเบี้ยวเพื่อให้จารบีปลอดภัยมากขึ้น
เพลาคานมีเส้นผ่าศูนย์กลางวงกลม 127mm และประเภท 150mm สี่เหลี่ยม ความยาวของล้อและแคมชาฟท์
สามารถปรับแต่ง
โหลดความจุ 11.5t ถึง 20T ความยาวของล้อและแคมชาฟท์
สามารถปรับแต่ง
เบรกกลองสามารถใช้ได้กับประเภทภายใน
สามารถเลือกอัตโนมัติปรับยืดหยุ่นและ ABS ระบบ
ข้อดี ชุดกลองภายในเพลา
อย่างเคร่งครัดเลือกวัตถุดิบและชิ้นส่วนเพื่อให้มั่นใจเสถียรภาพมากขึ้นและความจุขนาดใหญ่
เครื่องจักรพิเศษสำหรับเพลาหลักและเหนี่ยวนำดับแบริ่งวารสารให้ความเหนื่อยล้าที่เหนือกว่าคุณสมบัติ
ความแม่นยำการประมวลผลเทคโนโลยีเพิ่มเสถียรภาพและประสิทธิภาพการเบรก
อย่างเคร่งครัดเลือกซีลเพื่อปกป้องความปลอดภัยของเบรก
เสร็จสมบูรณ์ขั้นตอนการควบคุมคุณภาพรวมถึงการทดสอบ Metallographic ความดันย้อนกลับการทดสอบอนุภาคแม่เหล็กเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพของผลิตภัณฑ์
เฉพาะทางภูมิศาสตร์ที่ตั้งได้รับการสนับสนุนอย่างเต็มที่ในการส่งมอบและการผลิต
อัลตร้าตันและ 39 สำหรับ iPhone วัตถุประสงค์ระยะยาวของเราคือการเป็นพันธมิตรที่เชื่อถือได้ของคุณเพื่อให้คุณมีมูลค่ามากขึ้นเพื่อให้คุณไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับการบริการหลังการขาย
Axle Type | 105 (km/h) Max.Capacity(KG) | 'S' Cam Brake Series ø * Width (mm) | Track TR (mm) | Spline No. | Axle Beam (mm) | Center Distance Of Chamber | Wheel Fixing | Total Length (mm) | Recommended Wheel | ||||
New Model | Old Model | CL (mm) | AC (mm) | Studs (mm) | P.C.D. (mm) | Ø H (mm) | |||||||
FP2023XE01AA | F2023 | 11,500 | S 420*180 | 1820 | 1.625'-37 | ○127 | 543 | 370 | 10*M22*1.5 ISO | 335 | 281 | ~2183 | ≥7.50V-20 |
FP2024XE01AA | F2024 | 11,500 | S 420*180 | 1820 | 1.625'-37 | ○127 | 543 | 370 | 10*M20*1.5 JAP | 285.75 | 221 | ~2183 | &≥7.50V-20 |
FP2026XE01AA | F2026 | 11,500 | S 420*180 | 1820 | 1.625'-37 | ○127 | 543 | 370 | 10*M22*1.5 ISO | 285.75 | 221 | ~2183 | ≥7.50V-20 |
FP2023XE02AA | F2023/BII | 11,500 | S 420*220 | 1820 | 1.625'-37 | ○127 | 543 | 326 | 10*M22*1.5 ISO | 335 | 281 | ~2183 | ≥7.50V-20 |
FP2423XE01AA | F2423 | 13,000 | S 420*180 | 1840 | 1.625'-37 | □150 | 543 | 390 | 10*M22*1.5 ISO | 335 | 281 | ~2203 | ≥7.50V-20 |
FP2424XE01AA | F2424 | 13,000 | S 420*180 | 1840 | 1.625'-37 | □150 | 543 | 390 | 10*M20*1.5 JAP | 285.75 | 221 | ~2203 | ≥7.50V-20 |
FP2426XE01AA | F2426 | 13,000 | S 420*180 | 1840 | 1.625'-37 | □150 | 543 | 390 | 10*M22*1.5 ISO | 285.75 | 221 | ~2203 | ≥7.50V-20 |
FP2423XE02AA | F2426/BII | 13,000 | S 420*220 | 1840 | 1.625'-37 | □150 | 543 | 346 | 10*M22*1.5 ISO | 335 | 281 | ~2203 | ≥7.50V-20 |
FB2062XE01AA | F2023AD | 15,000 | S 420*180 | 1850 | 1.625'-37 | ○127 | 543 | 396 | 10*M22*1.5 ISO | 335 | 281 | ~2200 | ≥8.00V-20 |
FB2462XE01AA | F2423AD | 15,000 | S 420*180 | 1850 | 1.625'-37 | □150 | 543 | 396 | 10*M22*1.5 ISO | 335 | 281 | ~2200 | ≥8.00V-20 |
FB2062XE02AA | F2062BII | 16,000 | S 420*220 | 1850 | 1.625'-37 | ○127 | 543 | 354 | 10*M22*1.5 ISO | 335 | 281 | ~2200 | ≥8.00V-20 |
FB2462XE02AA | F2462BII | 16,000 | S 420*220 | 1850 | 1.625'-37 | □150 | 543 | 354 | 10*M22*1.5 ISO | 335 | 281 | ~2200 | ≥8.00V-20 |
FB2182XE02AA | F2082BII | 20,000 | S 420*220 | 1850 | 1.625'-37 | □150 | 543 | 354 | 10*M24*1.5 ISO | 335 | 281 | ~2252 | ≥8.50V-20 |
FB2482XE02AA | F2482BII | 20,000 | S 420*220 | 1850 | 1.625'-37 | □150 | 543 | 354 | 10*M24*1.5 ISO | 335 | 281 | ~2252 | ≥8.50V-20 |
Note: Axle Head: FP Inner: HM518445/10 Outer: HM518445/10 Axle Head: FN Inner: HM218248/10 Outer: HM212049/10 Axle Head: FB Inner: HM220149/10 Outer: HM518445/10 Axle Head: FD Inner: 32222 Outer: HM518445/10 | |||||||||||||
ฝากข้อความไว้: