วิธีการตรวจสอบและปรับการเคลื่อนไหวเอียงของรถพ่วงกึ่งแบนต่ำ
รถพ่วงแบนต่ำไม่มีการติดตามในส่วนของรถส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการขนส่งสินค้าทางไกล กรอบกึ่งรถพ่วงแบนต่ำเป็นโครงสร้างคานผ่านและห่านคอใช้งานโดยตรง ความสูงของแผ่นเหล็กเป็น 400-55mm และคานตามยาวจะเชื่อมโดยอัตโนมัติด้วยส่วนโค้ง submerged กรอบได้รับการรักษาด้วยการยิง peening และคานเชื่อมเข้าด้วยกันผ่านคานตามยาว มันประกอบด้วยชุดของฤดูใบไม้ผลิที่มีโครงสร้างที่เหมาะสมและสนับสนุนระงับ ความแข็งแกร่งที่แข็งแกร่งและความแข็งแรงที่ใช้ในการสนับสนุนการโหลดและลดผลกระทบ
ต่ำแบนกึ่งรถพ่วงรถยนต์เป็นหนึ่งในที่ใช้กันทั่วไปกึ่งรถพ่วงรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตามมีปัญหามากมายที่ต้องให้ความสนใจเมื่อขับรถกึ่งรถพ่วงแบนต่ำ ด้านล่างเราจะหารือเกี่ยวกับวิธีการย้าย แบนกึ่งรถพ่วงในทิศทางที่เอียง เหตุผลหลักสำหรับความเอียงของ u07 รถพ่วงสำหรับการเคลื่อนไหวของกึ่งพ่วงแบนต่ำคือระยะห่างระหว่างศูนย์พ่วงและจุดที่สอดคล้องกันบนด้านใดด้านหนึ่งของเพลา ถ้าความอดทนเกินอาจทำให้เกิดการสึกหรอผิดปกติของยาง -2 น้ำหนักและวิธีการปรับ
ที่จอดรถกึ่งพ่วงแบนต่ำบนพื้นผิวถนนแนวนอนโดยไม่ต้องเบรก ใช้จุดบนพื้นผิวด้านในของดุมล้อด้านหน้าของเพลาหน้าและใช้จุดที่ด้านซ้ายและขวา
วัดระยะห่างระหว่างสองจุดเหล่านี้บนพื้นฐานของการลากขาศูนย์ต้อง l1-l2i เป็น 3mm ถ้าความอดทนเกินปรับเพลาหน้าดึงคันโยกจนเบี่ยงเบนความต้องการที่พบ ก่อนการวัด u007 ตรวจสอบการวัดของจุดที่สอดคล้องกันของดุมล้อหลังและต้อง 181-821 เป็น 2mm ถ้าไม่ดีเกินไปปรับเพลาหลังอยู่ด้านหน้าและด้านหลังเพื่อให้สะพานขนานกับด้านหน้าและด้านหลังจนเบี่ยงเบนความต้ ขันยึดน็อตบนแถบด้านหน้าและด้านหลังที่ใช้งานอยู่