ประเด็นหลักของการจัดซื้อรถพ่วงด้านข้าง
ความสูงของ
ปกติกึ่งรถพ่วงด้านข้างทิ้ง u0e007 คือต่ำและไม่เกิน 0.6 เมตร น้ำหนักบรรทุกสนับสนุนจะปลอดภัยขึ้นอยู่กับปริมาณของไฮดรอลิกด้านบน หลังคาไฮดรอลิกเป็นส่วนประกอบสำคัญของรถพลิกคว่ำ ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุกปริมาณของไฮดรอลิกด้านบนยังแตกต่างกัน สนับสนุนไฮดรอลิกมีน้ำหนักมากของสินค้าในการยกและความแข็งแรงของการสนับสนุนเป็นสิ่งสำคัญมาก เพลาที่เชื่อมต่อด้านบนไฮดรอลิกกับกรอบรองจะได้รับการคุ้มครองหรืองอได้อย่างง่ายดาย การเสริมสร้างความเข้มแข็งของ u073 น้ำหนักของสินค้าส่วนใหญ่ได้รับการสนับสนุนโดยสนับสนุนเอียงดังนั้นเสถียรภาพของการสนับสนุนเป็นสิ่งสำคัญมาก มันเป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้เกิดอุบัติเหตุเมื่อเอียงสนับสนุนล้มเหลวดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะเสริมสร้างการสนับสน ปัจจุบันปริมาณของการสนับสนุนที่ควรจะสมเหตุสมผลมากกว่าดีกว่าในกรณีของการโอเวอร์โหลดในประเทศของเรา ขึ้นอยู่กับน้ำหนักของสินค้าการออกแบบที่เหมาะสมควรลดน้ำหนักของรถเพื่อให้แน่ใจว่าการใช้งานปกติ ลดน้ำหนักของรถเป็นคุณภาพที่จำเป็นสำหรับโรงงานที่มีคุณภาพอย่างเป็นทางการ ถังและ 39 อย่าสุ่มสี่สุ่มห้าแสวงหาน้ำหนักเบาความปลอดภัยเป็นอันดับแรก นอกจากนี้ยังทราบว่าหมุนสนับสนุนที่ด้านบนของแนวทแยงรั้ง เมื่อยกเลิกการโหลดอย่าลืมดึงขาดึงขาดึงขา ถ้าการออกแบบที่นี่ไม่มีเหตุผลมันเป็นเรื่องง่ายที่จะดึงออกด้วยการดัดเล็กน้อยและทำให้เกิดปัญหาในการขนถ่ายสินค้า 4-turn-a ความต้องการที่สูงขึ้นสำหรับการรับน้ำหนักของคาน ununiformity เห็นได้ชัดว่าคานเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับรถพ่วง โดยทั่วไปแล้วคานด้านข้างของ
มีขนาดใหญ่กว่าของรถบรรทุกรถตู้ที่มีน้ำหนักเท่ากัน เหตุผลแรกคือว่าคานหลักของรถพ่วงพลิกมีกรอบรองบนถนนเรียบ คานหลักมีความเครียดเช่นเดียวกับรถบรรทุกธรรมดาแต่คานหลักไม่เท่ากันเมื่อเอียงคานด้านข้าง ความต้องการของคานหลักสูงกว่ารถธรรมดา ประการที่สองด้านข้างม้วน
ตนเองขนรถพ่วง
มักจะเป็นสินค้าหนักเช่นเหล็กหินถ่านหินและสินค้าหนักอื่นๆซึ่งยังต้องแบกความจุของคานหลัก
4-turn-a ความต้องการที่สูงขึ้นสำหรับการรับน้ำหนักของคาน ununiformity